中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2023年34期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价数周回落后迎来上涨，进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人分项指数中，供给、需求和库存分指数处于收缩区间，价格和航运分指数处于扩张区间，供给、需求和航运分指数环比下降，库存和价格分指数环比上升。
本周，全国大部分地区明显降温，发电负荷降低，发电量环比下降较快，供热量环比上升。电煤耗量和入厂煤量环比均有较大降幅，电厂煤炭库存止跌回升。8月31日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数19.7天。
产地方面，陕西区域月底停产煤矿增多，整体供应收紧，下游采购以刚需为主，坑口价格小幅上涨。鄂尔多斯区域需求升温，中高卡低硫品种销售较好，价格稳中有涨。晋北区域成交量有所提升，受港口市场煤价格上涨影响，坑口价格稳中有涨。
港口方面，受安全检查及发运倒挂影响，港口市场煤价上涨，但沿海电厂日耗已呈现季节性回落，下游电厂降库存意愿增强，且对9月市场煤降价预期有所期待，市场煤采购积极性依旧不高，实际成交量并不理想。
综上所述，近期主产区安监力度趋严，产地煤炭供应小幅收紧，支撑坑口价格稳中上涨。下游电厂除刚性需求采购外，对高价市场煤接受程度一般，市场煤实际成交量依然冷清，预计短期内市场煤价仍将延续震荡偏弱走势。
本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价957元/吨，较上期小幅下调9元/吨，环比下调0.9％。本周，进口煤价格小幅下调，其中中高卡降幅较大。近期沿海电厂需求有所下滑，进口煤市场活跃程度下降，导致供应商报价下调。
本期，CECI采购经理人指数为47.16%，连续5期处于收缩区间，环比下降1.86个百分点。分项指数中，供给、需求和库存分指数处于收缩区间，价格和航运分指数处于扩张区间，供给、需求和航运分指数环比下降，库存和价格分指数环比上升。供给分指数为48.41%，环比下降0.63个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤供给量继续下降，降幅有所扩大。需求分指数为45.00%，环比下降3.40个百分点，连续5期处于收缩区间，表明电煤需求量继续下降，降幅有所扩大。库存分指数为49.76%，环比上升0.29个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤库存量继续下降，降幅有所收窄。价格分指数为51.15%，环比上升1.26个百分点，在连续5期处于收缩区间后上升至扩张区间，表明电煤价格由降转增。航运分指数为50.39%，环比下降0.41个百分点，连续2期处于扩张区间，表明电煤航运价格继续增加，增幅有所收窄。
本周（8月25日至8月31日，下同），纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比（8月18日至8月24日，下同）减少18.3%，同比减少10.9%；日均供热量环比减少0.5%，同比增长14.1%；电厂日均耗煤量环比减少16.2%，同比减少8.1%；日均入厂煤量环比减少11.8%，同比减少8.7%。
8月30日，应急管理部党委委员，国家矿山安全监察局党组书记、局长黄锦生主持召开专题会议，传达学习习近平总书记关于四川凉山彝族自治州金阳县“8•21”山洪灾害的重要指示精神，以及李强总理批示要求，研究贯彻落实措施。会议强调，要深刻吸取四川省乐山市金口河区“6•4”高位山体垮塌、凉山州金阳县“8•21”山洪，以及内蒙古阿拉善新井露天煤矿“2•22”特别重大事故、陕西延安市新泰煤矿“8•21”重大事故的惨痛教训，要压紧压实责任，严厉打击违法违规行为，坚决落实关闭矿井、停产整顿、约谈问责、追究刑事责任、通报曝光、“黑名单”管理、联合惩戒等措施，加强部门协同协作，通过有效督政，切实压实地方党委政府、属地监管责任和企业主体责任，切实加大安全隐患动态普查、重大灾害治理、重大风险管控、重大隐患整治力度，切实提升国家监察效能，全力促进矿山安全治理模式向事前预防转型。
8月31日，中国国家铁路集团有限公司半年报显示，上半年，国家铁路发运煤炭10.53亿吨，同比增长1.6%；其中电煤7.77亿吨，同比增长13.1%。上半年，国铁集团实现营业总收入5807亿元，同比增加950亿元，增长19.6%，净利润同比减亏693亿元，整体经营结果好于预期。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，8月21日-8月27日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路累计运输货物7327.1万吨，环比下降1.66%；全国高速公路货车累计通行5451万辆，环比下降0.84%。
综上分析，建议：一是北方电厂提前制定冬储煤采购方案，注重高质量煤的储存，控制低质量煤采购，提高有效存储量，切实提升煤炭的清洁高效开发利用。二是根据9月份机组检修计划，合理调整库存结构，控制好库存提降节奏，同时关注市场价格走势，把握市场煤采购时机。